Ontwerp & styling
- Fris en herkenbaar design met opvallende drievoudige LED‑koplampen (à la iPhone‑camera's) zowel voor als achter, inclusief capsulevormige verbindingslijnen.
- Ontwikkeld in München, met een minimalistische, speelse Europese uitstraling, geïnspireerd door glimwormen: klein, levendig en uniek.
- Compact exterieur (4 m lang, 1,78 m breed, wielbasis 2,62 m), maar verrassend ruim binnenin.
Interieur & ruimte
- Ruimtelijke “smart roominess”‑opstelling: rijder en passagier hebben een bankzitting met doorloop, plat vloerplan voor makkelijker in‑ en uitstappen.
- Slimme opslag: 27 vakken verspreid in cabine, plus 92 L frunk en achterin 335–400 L bagageruimte (tot 1.345 L met neergeklapte zitjes).
- Minimalistisch en toch goed uitgerust: centraal touchscreen van 13,2″, digitaal instrumentenpaneel van 6″, Dolby 7.1‑geluidssysteem met 14 speakers, sfeerverlichting, geurende systemen ([arenaev.com][4]).
- Comfortfuncties zoals verwarmde/ventilerende/massagesstoelen, elektrische achterklep en Apple CarPlay/Android Auto (eerste NIO met deze ondersteuning).
Techniek & prestaties
- Achterwielaandrijving via een 105–143 pk elektromotor (ongeveer 105 kW / 141 pk en 200 Nm koppel), 0‑100 km/u in \~8,1 s, topsnelheid \~150 km/u.
- Batterij: 42,1 kWh LFP, klokt 330 km WLTP (420 km CLTC), met snelladen tot 100 kW (10‑80 % in \~29 min) en 11 kW AC.
- Batterijwissel‑mogelijkheid (zoals bij grotere NIO‑modellen), al beginnen Europese swap‑stations later.
- Veiligheid & ADAS: 5‑sterren Euro/China NCAP, 9 airbags, high‑strength chassis en mmWave radar + 7 camera’s voor autonoom rijden en parkeren.
Rijdynamiek & gebruiksgemak
- Behendig in de stad door achterwielaandrijving, kleine draaicirkel (~9,4 m) en compact formaat
- Comfortabel instap‑ en uitsteekvermogen met bench‑bank design maakt in‑ en uitstappen tussen stoelen mogelijk.
- Praktisch met ruim interieur, veel opslag en een ruime frunk: ideaal voor dagelijkse boodschappen en stadsleven.
Pluspunten
- Speels en onderscheidend design met duidelijke merkidentiteit.
- Ruim en slim interieur met uitstekende praktische voorzieningen.
- Degelijke prestaties & snelladen, en thuis-/stadrange volledig dekkend.
- Geavanceerde functies zoals batterijwissel, ADAS, en infotainment.
Minpunten
- Europese prijshoogte zorgt voor een forse toeslag (+€13.500) tov China.
- Bereik van ~330 km (WLTP) kan krap zijn voor lange ritten.
- Swap‑stations in Europa nog beperkt; snelladen biedt voorlopig uitkomst.
Conclusie
De NIO Firefly biedt een sterke propositie voor stedelijke en jonge gebruikers: opvallend design, slimme ruimtebenutting, moderne technologie en kwaliteitsgevoel. Hoewel de Europese prijs iets hoger is dan originele Chinese startprijs, komt de First Edition van €29.900 met een indrukwekkende uitrusting voor zijn klasse. Als compacte EV lever je niets in voor range of laadcomfort, maar maak je wel een statement met stijl, ruimte en slimme functies. Voor wie een stadswagen zoekt met premium details en een fris design, is de Firefly een overtuigende keuze.
2025
